深港“一體化”，正在以更多更具體的方式落到實處。2016年2月初，深圳市前海通有限公司推出的深港“互通行”（前海）卡，就給市民帶來了驚喜。這張卡不僅將同時兼容“深圳通”、“八達通”，在前海自貿片區內的交通、便民消費等各類場所都能進行運用。

　　此外，身份識別、電子商務、跨境（區）應用等普通交通卡不具備的新型功能也在逐漸完善之中。深圳市前海通有限公司董事長駱睿表示，“互通行”（前海）卡將著力在前海智慧社區、智慧交通、智慧支付等領域實現“一卡通行”，同時推動深港跨境小額支付的應用，最終希望將其打造成為連接深港的“紐帶”，為實現自貿區與香港交通高效率、高質量銜接發揮重要作用，讓每個深圳市民和香港市民都真真切切地感受到深港合作帶來的優惠和便利。

　　可識別身份，彌補“深圳通”“不記名”遺憾

　　一卡通行深港兩地，早在2012年深圳通與八達通推出聯名卡“互通行”時已經不是夢想。

　　與此前的“互通行”類似，“互通行”前海卡，采用的同樣是一卡雙電子貨幣錢包技術方案，即一個芯片內分設“深圳通”（人民幣）和“八達通”（港幣）兩個電子錢包，其所提供的功能與原先的“深圳通”卡和“八達通”的功能相同。

　　此外，人民幣錢包只適用于深圳，而八達通錢包只適用于香港及接受八達通收費的深圳和澳門零售點。市民在使用前需在深圳通的充值點為其人民幣錢包充值，或在八達通現有充值點為其港幣錢包充值。

　　“互通行”前海卡未來的最大看點是“身份識別+便捷支付”為核心業務的功能定位。深圳市前海通有限公司總經理呂朝暉表示，“互通行”前海卡在“深圳通”原有功能的基礎上，將疊加前海專屬的“快捷支付”和“身份認證”的功能。使用“互通行”前海卡通過實名和身份識別的功能，將在前海自貿片區內享受更多專屬、增值的創新服務。“互通行”前海卡采用了日本索尼的Felica技術，按照香港八達通的標準，耗時一年多生產制造，“為的就是達到最好、最安全的標準。”呂朝暉說。

　　目前，首批“互通行”前海卡發行20000張，售價每張100元，在羅湖、世界之窗、大新站等地鐵站點內及淘寶店“交通卡之家”出售,新銷售點在繼續增加當中。駱睿表示，目前卡片還未能關聯實名賬戶，待3月份該公司系統正式上線后，“實名”、“身份驗證”等功能將啟動，市民無需重復購買，直接在電腦或手機登錄相關系統完成操作即可。

　　更高目標是跨境支付應用

　　目前，“智慧前海”正在如火如荼地建設當中。在前海15平方公里的土地上，未來將實現全光纖覆蓋，提供“萬兆到企業、千兆到桌面和家庭”的帶寬接入能力。此外，前海還提出了“三網融合、共建共享、網運分離、公平接入”的指導原則，這意味著在實施信息通信網絡基礎設施建設時，將由前海引導統一建設，避免出現由一家運營商壟斷的局面。

　　在這樣的基礎上，未來前海分布在金融、物流、城市管理、交通、安全、建筑、社區、醫療等機構的信息都不再是信息孤島，可隨時隨地接入高速互聯網，各類應用場所也將隨之應運而生。包括手機預約車位、餐位，公交地鐵、考勤、食堂、停車場、小額商戶、互聯網支付等各類智慧園區應用，都能進行智能化運作。

　　這還不僅僅是“互通行”前海卡的未來應用領域。“我們希望能夠做成真正意義上的自貿區‘市民卡’，”駱睿說，到2020年,前海就業人口達到65-75萬人，市民在此生活、居住，分布在公安、民政、計生、稅務、住建、教育、醫療等不同部門的相關個人信息，和水務、燃氣、通信、供電、廣電等服務機構的信息，如果都能通過一張卡來進行識別、服務、消費，將使全體市民都能享有極具個性化的便捷服務。

　　目前，盡管前海自貿片區還在建設之中，但前海萬科企業公館、前海夢工場門禁卡、食堂、停車場、便利店、自動售貨機、咖啡店已經可以一“刷”即可，隨著前海建設日趨完善，應用范圍還大有想象空間。

　　此外，駱睿表示，前海卡的意義還在于為跨境支付提供探索路徑。如是否能實現貨幣增值、跨境充值，以及卡內幣種自由轉換等，這涉及到匯率及結算問題，勢必要對現有的金融管制政策做一些革新，還需要與兩地金融管理部門進行溝通協商，但從大方向上看，這無疑將會便利區內居民、促進區內人流物流資金流進一步發展。