最近大熱的星爺作品《美人魚》，看過的一定對“填海”這個詞印象深刻吧?你知道嗎，廣東自貿區因為靠海，不少地方是通過“填海”而成。

像1990年的前海，沒有大鏟半島，沒有寶安區政府以南的陸地，沒有沿江高速，更沒有現在的前海深港現代服務業合作區，月亮灣大道和深圳西站也還沒有“浮出水面”。而作為深圳最早開發的區域，蛇口片區目前也有不少地方來自填海.

前海：十幾平方公里幾乎全部填海而成

根據國務院批復，廣東自貿區前海片區的實施范圍，其面積約15平方公里。

前海本是深圳西岸蛇口以北靠近寶安區中心，面對珠江口伶仃洋的一片灘涂地。其用地并非自然形成，幾乎全是填海而成。而填海目的，當時是為了發展物流經濟。

在前海現代深港服務業合作區成立前，據2003年出臺的《深圳市近期建設規劃(2003-2005)》，就提到前海要重點推進前海區域性物流中心的建設。2005年，時任南山區區長葉民輝也表示，前海是物流商務區，主要發展倉儲等物流經濟。

2006年，深圳致力建設物流樞紐城市。而由深圳市建筑工務署和招商局投資60億元的前海物流園區填海工程也在此時正式拉開序幕，準備于5年內再造一個大于蛇口的填海區，并擬開發土地面積13.78萬平方公里，作為發展物流業的儲備用地。

2010年，《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》發布，前海深港現代服務業合作區的定位最終確立。在土地支持政策方面，國家也鼓勵前海在土地利用、開發模式等方面進行改革創新，并支持根據合作開發的需要，依法適當圍填海用于發展建設。2012年，深圳市建筑工務署表示，前海填海工程進入收官階段。

另外，作為深圳最早開發的區域，蛇口目前也有不少地方來自填海。1990年，蛇口還只是一片具雛形的城區，蛇口的象征———“女媧補天”雕像還在海中，棧橋與陸地的連接處，則是停在海中的明華輪。而到了2014年，“女媧補天”雕像早已“登陸”，明華輪則被海上世界“圍困”在一小片陸上的湖中。

從區域面積來說，深圳前海蛇口片區加起來只有28.2平方公里，比南沙片區、橫琴片區的面積要小得多，所以在廣東自貿區3片區中，其最有可能出現用地緊張的問題。因此，去年11月，前海蛇口片區在制定綜合規劃時，就考慮過規劃擴容的問題，把周邊南山、寶安的重點區域納入到規劃中，作為統籌范圍。

另外，由于前海片區的土地整備、航空限高問題暫未完全解決，在某種程度上也限制了前海的土地開發進度。根據前海的最新通報，深圳市委書記馬興瑞、深圳市長許勤定期召開領導小組會議，親自部署推動自貿區工作，協調解決航空限高等“攔路虎”問題。前海管理局與招商局集團、深國際也簽訂了土地整備的合作框架協議，與中集達成了土地整備的共識。