既要有高屋建瓴的戰略眼光,又要有具體落地的細致考量，讓高大上的規劃從平面變成立體，從理念變成實景。

　　讓我們走進前海開發投資控股有限公司基建事業部，通過一線設計人員，進一步了解了前海部分設計規劃的思考路徑、特色理念以及進展情況。

　　關鍵詞一：統籌開發

　　前海參建單位眾多,工程十分復雜。以桂灣、前灣兩片區支路及地下聯絡道工程為例，這兩個項目均包含了50段以上的支路、地下車行環路及60段以上的地下聯絡道。

　　同時，周邊開發地塊開發項目眾多，基礎設施既要同步考慮服務周邊地塊，又要有序解決問題，如桂灣片區地下車行環路原規劃方案與前海樞紐內部交通組織就存在沖突之處。

　　因此，該項目就不能按照常規模式來推進，在進行每段路的方案設計前，要先進行總體方案設計，才能解決管線系統順接的問題。

　　設計人員介紹，為保障樞紐交通組織不變，并最大化地服務周邊地塊開發，在全面開展總體設計和方案設計之時，設計單位提出利用西側支路，采用雙層隧道方式組織交通的可實施工程方案。此外，單元規         劃中大部分支路為雙向兩車道，工程方案結合支路功能分析，為實現公交加密通道功能提出         了三車道布局，在紅線保持不變的情況下圓滿解決了斷面實施方案問題。

　    關鍵詞二：生態建設

　　水系相連、綠道穿梭，前海已經初步展現出了靈動之美。為了加大力度完成“治水”目標，前海相繼在截污、清淤、加快水廊道建設等方面采取了一系列行動措施。以桂灣及前灣北片區污水干管工程為例。根           據規劃，桂灣片區的污水排放與水廊道建設、地鐵9號線工程存在交叉。為此，相關部門馬上         調整規劃，歷經三個多月時間，協調市水務集團、市軌道辦、市地鐵集團等多個部門，最終實現污水自流進         入南山污水處理廠并保障地鐵9號線順利實施，節省建設費用約5000萬元。

　　另外，桂灣河改造工程完工后，為了加強環境整治，相關部門馬上實施了桂灣河臨時復綠工程。目前，該工程綠化面積已達9萬平米，通過地形營造、植物及花色搭配、花園建設，打造了豐富的景觀空間，           極大改善了項目周邊環境，成為前海又一個自然休閑空間。

關鍵詞三：國際視野

前海邁入建筑樓宇如雨后春筍般生長的新時期，現代化城區的形象漸趨成型。考慮到未來前海新城居民主要出行方式為軌道交通，前海控股基建事業部引進了知名顧問公司柏城作為軌道顧問，針對正在開展設計及基礎施工的5、9號線如何對接國際軌道建設標準等方面開展工作。

主要做法包括：一是建立周例會制度，通過面對面的交流，使軌道設計人員與柏城顧問深入溝通，給軌道設計提供對接國際水平的平臺，許多技術細節通過這個平臺得以解決；二是充分尊重顧問團的工作，對其工作中遇到的問題及時回應，充分給予顧問相對獨立的咨詢空間，使柏城的咨詢意見符         合前海實際情況，有效服務于前海的軌道規劃及建設，如柏城關于體現前海元素的意見，深圳地鐵集團基本予以采納；三是采用協同工作方式，推動了咨詢成果的落地，通過與規建處的緊密對接，使咨詢成果得到有效落實，例如怡海大道站與周邊地塊一體化開發的研究，已經得到了前海主管單位的認同，將大大提升周邊地塊的土地利用價值。